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 政府力推再制造产业 零部件短期难受益

发布时间:2010-06-04
   

        前日,发改委等11部门联合发布的《关于推进再制造产业发展的意见》(以下简称“意见”),将汽车零部件以及工程机械、机床等列为推进再制造产业发展的重点领域。有券商机构分析师分析说,再制造主题所涉及到的行业和公司受到政策和主题性因素的刺激,股价有望出现明显的表现。不过,也有分析师表示,从中长期来看,肯定是利好的,短期某些行业很难表现出来比如汽车零部件行业。

        汽车零部件、工程机械等是重点

        前日发布的意见明确指出:深化汽车零部件再制造试点。以推进汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,加大资金投入,消除制度瓶颈,完善回收体系,规范流通市场,努力做大做强。在此基础上,将试点范围扩大到传动轴、压缩机、机油泵、水泵等部件。同时,继续推进大型旧轮胎翻新。

        同时,推动工程机械、机床等再制造。组织开展工程机械、工业机电设备、机床、矿采机械、铁路机车装备、船舶及办公信息设备等的再制造。

        “2009年以来,发改委和工信部都加大了政策推进力度,在汽车零部件和机电产品再制造上推进试点工作,预计未来将有进一步的政策出台,推进再制造产业快速健康地发展”。光大证券策略分析师郭国栋分析。

        意见指出,再制造与制造新品相比,可节能60%,节材70%,节约成本50%,几乎不产生固体废物,大气污染物排放量降低80%以上。

        “中长期来看,政策符合这些行业的发展方向,但是短期究竟有多大影响很难估量。”昨日下午,东北证券可选消费、汽车零配件行业分析师刘立喜说。

        跌幅大 估值低 个股可关注

        1日市场上,与汽车相关的股票双钱股份、风神股份、黔轮胎A等表现突出。

        “再制造主题所涉及到的行业和公司主要包括汽车、工程机械、机床等,它们在前期都已经有较大的跌幅,估值上相对便宜,本身就具有反弹的需求和动力。受到政策和主题性因素的刺激,股价有望出现明显的表现”。光大证券策略分析师在研究报告中分析。

        在刘立喜看来,对汽车零部件的影响主要是中长期的,时间上可能要5年以后。意见中的数据显示,2008年汽车保有量达4957万辆(不含低速汽车),机床保有量达700多万台,14种主要型号的工程机械保有量达290万台。

        “就汽车来说,整体存量不高,80%的人是第一次购车,零部件再制造要到5年以后,行业的利好是中长期的,目前可能对机床、家电等影响更大一些”,刘立喜分析说,事实上,中国的汽车零部件行业一直受到合资零部件厂商与整车企业的双重挤压。“就投资价值分析,整体行业一般,但个别公司不错,如宁波华翔。”刘立喜说。
深圳私募黄术其则表示,基于今年大盘整体不看好,调整空间可能还非常大,今年相当一段时期内,对一些有政策扶植的行业也难有乐观的预期,只能说,在走势上相对于其他行业可能会要强些。投资者还是少做多看为妥。

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